|
سیستم انتقال قدرت دو کلاچه،گذشته حال و آینده
(ترجمه از
کاوه مینایی
)
فردی که گیربکس اتوماتیک را ابداع کرد یکی از پیشگامان
مهندسی خودرو بود. آدولف کگرس(Adolphe
Kégresse)
بیشتر به خاطر ماشین های نظامی (half-track)
معروف است.نوعی از ماشین هایی که مجهز به چرخهای خاصی هستند و امکان رانندگی
در هر نوع ناهمواری زمین را فراهم می کنند.در سال 1939 کگرس طرح استفاده از
سیستم دو کلاچه را مورد توجه قرار داد و امیدوار بود در خودرو افسانه ای
مخصوص بکسل سیتروئن به کار رود اما متاسفانه شرایط ناسازگار تجاری مانع
پیشرفت بیشتر در این زمینه شد.
هم
Audi
هم
Porsche
مفهوم دو کلاچه را در طرح های خود مد نظر قرار دادند هرچند که استفاده این
شرکت ها از سیستم دو کلاچه تنها به ماشین های مسابقه محدود شد.
Porsche Dual Klutch
یا
PDK
شامل مدل های مسابقه ای 956 و
962 C
بودند.در سال 1986 پورشه 962 در مسابقه 1000 کیلومتری مونزا (Monza)
که بین خودروهای نمونه اولیه در سطح جهان برگزار می شود موفق به کسب مقام اول
شد. اين اولين برد اتومبيل هاي مجهز به
PDK
نيمه اتوماتيك بود . اين مدل به وسيله پدال عمل تعويض دنده را انجام مي داد.
Audi
هم در سال 1985 تاريخ ساز شد ، زماني كه يك ماشين كواترو
S1
مجهز به سيستم انتقال قدرت دو كلاچه در مسابقه بالا رفتن از تپه از يك كوه به
ارتفاع 4300 متر بالا رفت و موفق به كسب مقام اول شد.
Porsche 962
تا سال هاي اخير ماشين هاي مجهز به سيستم دو كلاچه وارد
بازار نشدند طبق اجازه نامه
BorgWarner's DualTronic
فلكس واگن از پيشگامان سيستم انتقال قدرت دو كلاچه است. ماشين
هاي اروپايي که از اين سيستم استفاده كرده اند شامل مدل هاي زير است:
Volkswagen Beetle
Golf
Touran
Jetta
Audi TT
A3
Toledo
Leon
Octavia
Skoda
Altea
Seat
Volkswagon Jetta 2.0
فورد دومين توليد كننده سيستم هاي انتقال قدرت دوگانه است
كه اين كار با همكاري فورد اروپا و سرمايه گذار 50/50 خود توليد كننده سيستم
انتقال قدرت_جتراگ فورد (GETRAG_FORD)
انجام مي پذيرد.اين شركت يك سيستم دو كلاچه شش دنده را تحت عنوان سيستم پاور
شيفت (Powershift)
در سال 2005 در نمايشگاه بين المللي فرانكفورت به نمايش گذاشت با اين وجود
محصولات آنها دو سال بعد به اولين نسل پاور شيفت ها مجهز شدند.
صفحه قبل ١
٢
٣ ٤ صفحه بعد
|
