اگر يك اتومبيل با انتقال دستي را مي رانيد ، ممكن است از درك
اينكه بيش از يك كلاچ دارد تعجب كنيد . و اين موضوع را كه فقط اتومبيل هاي ما
انتقال اتوماتيك چند كلاچ دارند را تغيير مي دهد . در واقع كلاچ هايي در
بسياري از چيزهايي كه احتمالا همه روزه مي بينيد يا استفاده مي كنيد وجود
دارد : بسياري از مته هاي بدون محور يك كلاچ دارند ، اره هاي زنجيري يك كلاچ
سانتريفوژي و حتي
yo-yos(یویو!)
يك كلاچ دارند
در اين مقاله ياد خواهيد گرفت كه چگونه نياز به يك كلاچ داريد
، چگونه كلاچ اتومبيل تان كار مي كند و بعضي مطالب جالب و شايد تعجب آور در
رابطه با كلاچها را درك كنيد .
كلاچ ها در ابزارهايي كه دو ميله ( شَفت ) غلتنده دارند
مفيدند در اين ابزارها ، يكي از ميله ها ( شفت ها ) نوعا توسط يك موتور يا
كشنده حركت مي كند و شفت ديگر ابزار ديگري را به حركت وا مي دارد . مثلا در
يك مته ، يك شفت توسط يك موتور حركت داده مي شود و ديگري يك گيره مته را به
حركت وا مي دارد . كلاچ دو شفت را به نوعي كه ميتوانند با يكديگر بلوكه شوند
و با يك سرعت بچرخند متصل مي كند يا اينكه جدا شوند و با سرعتهاي متفاوت
بچرخند .
كلاچ اوليه
در يك اتومبيل نياز به يك كلاچ داريد زيرا موتور همه وقت مي
چرخد اما چرخهاي اتومبيل اينطور نيستند . براي اينكه يك اتومبيل بدون خاموش
كردن موتور بايستد ، چرخها نياز دارند تا از موتور به نحوي جدا شوند . كلاچ
به ما اجازه مي دهد به نرمي يك موتور چرخشي را به يك انتقال غير چرخشي توسط
توسط كنترل كردن شيب بين آنها ترغيب كنيم .
براي درك كردن اينكه كلاچ ها چطور كار مي كنند ، كمك مي كند
كه كمي دربارة اصطكاك بدانيم كه يك معيار درباره اينكه چگونه سخت است كه يك
شئ روي ديگري بلغزد . اصطكاك توسط پستي ها و بلندي هايي كه بخشي از هر سطح
هستند حاصل مي شود . حتي سطوح بسيار نرم نيز پستي و بلندي هاي ميكروسكوپي
دارند .
هر قدر اين پستي بلندي ها بزرگ باشد لغزيدن شئ سخت تر است .
شما مي توانيد در
چگونه ترمز ها كار مي كنند
بيشتر بياموزيد .
يك كلاچ به دليل اصطكاك بين يك صفحه كلاچ و يك چرخ طيار
فلایویل كار ميكند . ما به چگونگي كار كردن اين بخشها در بخش بعدي خواهيم
پرداخت .
