اين خودرو كه در اوايل سال 2000
در ايالات متحده معرفي شد.طراحى ان بر اساس بهترين كاركرد ممكن انجام شد.insight
كوچك است و كم وزن و جاى 2 سرنشين و يك صندلى كودك دارد.و داراى موتور با
بازدهى بالا است.insight
داراى برترين رتبه سنجش
EPA در ميان خودروهاى
هيبريدى شد.
هوندا خودروى هيبريدى موازى است
.موتور الكتريكى به موتور بنزينى متصل است.هوندا اين سيستم را "جمع كننده كمك
موتور" مى نامد. Insight
به صورت 5 سرعته دستى يا cvt
(انتقال قدرت پيوسته اتوماتيك) است.
Layout of the Honda Insight
Move your mouse over the parts for a 3-D view.
موتور الكتريكى insight
به سه روش به موتور بنزينى كمك مى كند كه به قرار زيرند:
●
به موتور بنزينى كمك مى كند و نيروى اضافى را در زمان شتابگيرى و يا بالا
رفتن از سر بالايى تامين مى كند.
●
سيستم"ترمز احياء كننده" را در زمان كاهش سرعت خودرو به منظور بازيابى
انرژى فعال نمايد.
●
موتور بنزينى را روشن می
كند(حذف نياز به استارتر)
ولى موتور الكتريكى به تنهايى
نمى تواند نيروى مورد نياز براى حركت خودرو را فراهم نمايد و موتور بنزينى
نيز بايد روشن باشد تا موجب حركت خودرو شود.(يكي از تفاوتهاي insight
با پريوس همين است,
پريوس تنها با كمك موتور الكتريكي نيز ميتواند حركت كند)
هوندا براى كسب بهترين كارايى
كارهايى را انجام داده كه مهمترين انها 3 كارى است كه در زير به انها اشاره
مى شود.
●
كاهش وزن:insight
از بدنه و ساختار آلومينيومى سبك وزن ساخته شده است براى هر چه کمتر شدن
وزن،وزن اين خودرو كمتر از 1900 پوند (862 كيلوگرم) است كه اين مقدار 500
پوند يا 227 كيلوگرم كمتر از سبكترين هوندا سيويك است.
●
استفاده از موتور كوچك و پر بازده:
موتور insight
كه در شكل زير مشاهده مى كنيد تنها 124 پوند (56 كيلوگرم) وزن دارد.سه سيلندر
و 1 ليتر حجم دارد كه 67 اسب بخار را در 5700 rpm
توليد مى كند.اگر نيروى اضافى ناشى از موتور الكتريكى را نيز در نظر
بگيريد.اين خودرو قادر خواهد بود از 0 تا 60 مايل بر ساعت را در 11 ثانيه
بپيمايد.با در نظر گرفتن موتور الكتريكى نيروى موتورها به 73 اسب بخار مى
رسد.(در 5700 rpm)
.اگر مقايسه اى بين موتور بنزينى به تنهايى با مجموع موتور بنزينى والكتريكى
انجام دهيم.به اين نتيجه ميرسيم كه موتور الكتريكى تنها 6 اسب بخار به قدرت
موتور مى افزايد. در حالى كه تاثير واقعى موتور الكتريكى بيش از اين مقدار
است.موتور الكتريكى در خودروى insight 10 كيلو وات است (13 اسب بخار
) در 3000 rpm
.
بدون موتور الكتريكي , insight
به ماكزيمم گشتاور 66 پوند – فوت در 4800 rpm
مى رسد.وبا موتور الكتريكى ماكزيمم گشتاور به 79 پوند – فوت در 1500 rpm
مى رسد.كه 13پوند – فوت نيز كه اختلاف اين دو گشتاور است همان تاثير
واقعى موتور الكتريكي است.
●به كار بردن ايروديناميك: هوندا insight
به شكل قطره اشك طراحى شده است .پشت خودرو باريكتر از جلوى ان است. چرخ هاى
عقب توسط جزيى از بدنه پوشانده شده است تا شكلى صاف را تشكيل دهد و بعضي از
قطعات زيرين ماشين توسط پانلهاى پلاستيكى پوشانده شده است.اين كارها باعث
كاهش ضريب درگ به 0.25 مى شود. و اين خودرو جزء ايروديناميك ترين خودرو در
بازار است .زماني كه شما در حال حركت در اتوبان هستيد موتوربنزينى با تمام
قدرت كار مى كند .وقتى كه سرعت خود را كاهش مى دهيد(توسط ترمز كردن يا پدال
گاز را شل كردن ) موتور الكتريكى مانند ژنراتور مقدارى الكتريسيته را
براىشارژ باترى استفاده مى كند.
نكته ديگر در مورد insight
اين است كه سيستم انتقال قدرت از موتور به وسيله كلاچ جدا شده است (مانند
ساير خودروها) و اين بدين معنى است كه اگر شما در حال كم كردن سرعت خود باشيد
و كلاچ را نگه داريد و يا با دنده خلاص سرعت خود را كاهش دهيد در اين صورت
موتور الكتريكى و سيستم "ترمز احياء كننده" نخواهد توانست انرژى الكتريكى
ناشى از اين كم شدن سرعت را به باترى بدهد.پس زمانى اين سيستم مى تواند
بازيابى انرژى داشته باشد كه كم شدن سرعت خودرو در حالتى صورت گيرد كه خودرو
در دنده قرار دارد.
اكنون اجازه دهيد كه نگاهى به
تكنولوژى تويوتا پريوس بيندازيم كه سيستمى به كلى متفاوت از insight
دارد .
